Fakkels.com vous propose des produits de haute qualité provenant de fournisseurs fiables, présents depuis de nombreuses années dans le monde des produits de sécurité et des signaux d’urgence en particulier. Avant de commencer, nous tenons à vous informer que vous devez conserver TOUS les types de signaux d’urgence à l’abri de l’humidité. Nos signaux d’urgence sont tous des produits pyrotechniques, c’est-à-dire des feux d’artifice à gravité. L’eau est le principal ennemi de tous les types de feux d’artifice, et il en va de même pour les signaux de détresse. Dans ce groupe de produits, nous distinguons grosso modo deux types de signaux. Il y a tout d’abord les signaux de détresse portant le label maritime SOLAS, qui se caractérisent par les fameux allumages “blow” ou “pull”. En principe, nous ne vendons pas de signaux de détresse avec un allumage par “coup”, l’allumage par “traction” reste donc d’actualité. Dans le domaine de la navigation maritime, des cours spéciaux sont dispensés sur l’utilisation de ces signaux de détresse. Bien que le manuel ne soit pas difficile et que les signaux de détresse puissent être allumés avec succès par toute personne n’ayant pas suivi de cours, nous considérons l’utilisation de l’allumage par traction comme “difficile”. Vous cherchez un signal de détresse qui s’allume facilement ? Faites défiler la page jusqu’à la rubrique ” allumage par ficelle”.

 

Allumage par traction / allumage par traction, Fakkels et signaux fumigènes

Produits : Signaux de treuil à main SOLAS, Signaux fumigènes terrestres, T1, T2 et T3 + signaux fumigènes flottants SOLAS

L’allumeur à tirette a été mis au point par Pains Wessex il y a un peu moins de vingt ans pour remplacer le mécanisme de “gâche” précédemment utilisé. Les principaux avantages de l’allumeur à tirette par rapport aux autres sont qu’il conserve son étanchéité et qu’il est toujours facile à allumer. Le principal inconvénient de cette variante est qu’elle est plus difficile à manipuler. Si vous ne tirez pas correctement sur la corde, le signal de détresse risque de ne pas s’enflammer. C’est ce qui explique les nombreux cours dispensés sur le maniement de ce type de signal de détresse dans la navigation maritime, où chaque seconde compte littéralement. L’allumage de ces signaux de détresse se fait à peu près comme suit :

1. Tenez le signal de détresse avec la flèche dirigée vers le haut et retirez le capuchon supérieur.
2. Tirez le cordon horizontalement en l’inclinant légèrement (certains fabricants prescrivent même un angle de 90 degrés ( !)) d’un seul mouvement souple pour le faire sortir du signal.
3. L’allumage du signal suit après un court délai
4. Maintenir le signal sous le vent (avec le vent)

 

Signaux SOLAS pour les palans à main

 

Signaux fumigènes terrestres, T1, T2 et T3 + signaux fumigènes flottants SOLAS

Fakkels.com vous conseille :

Bien que ces variantes de signaux de détresse soient donc plus étanches que les autres variantes que nous vendons, l’expérience montre que la méthode d’allumage n’est pas complètement étanche. Si vous partez pour une randonnée dans une région isolée ou pour un long voyage en mer : emportez suffisamment de signaux de détresse variés pour votre voyage ! Si l’un d’entre eux tombe en panne, vous en aurez toujours un de rechange à portée de main !

Fakkels.com explique le mécanisme :

Le système d’allumage par traction fonctionne à peu près comme une allumette inversée : la corde de traction contient un morceau de matériau améliorant la friction à son extrémité. Lorsque la corde est correctement tirée, le couple d’allumage est optimal. La cordelette fournit une friction suffisante pour allumer le signal de détresse. Il est évident que si la corde ne produit pas un couple d’allumage optimal, le signal de détresse n’est PAS s’allumer. C’est le cas, par exemple, lorsque la corde est tirée tout droit. À ce moment-là, la torsion d’allumage est minimale, de sorte que le signal de détresse ne s’allume pas dans le pire des cas. Les utilisateurs expérimentés ne rencontrent presque jamais de problèmes avec la variante d’allumage par traction. Les tests effectués en usine montrent qu’avec un traitement adéquat, ce mécanisme d’allumage fonctionne dans 99 % des cas. Au cas où un signal d’urgence ne s’allumerait pas via le mécanisme d’allumage par traction et que le besoin s’en ferait sentir… Faites défiler jusqu’au bas de cette page pour prendre connaissance de nos expériences et de nos solutions “en cas d’échec…”.

 

Allumage par corde / Allumage par frottement, Fakkels et signaux de fumée

Produits : Signaux manuels, signaux fumigènes manuels

L’allumage par percussion est l’une des variantes les plus fiables des mécanismes d’allumage des signaux de détresse. Les signaux de détresse ont une tête de percuteur sous le capuchon supérieur (voir la flèche sur le signal de détresse) et sont allumés à l’aide du capuchon inférieur (littéralement comme une allumette, ndlr). L’allumage de cette variante se fait progressivement comme suit :

1. Tenez le signal de détresse avec la flèche dirigée vers le haut et retirez les capuchons supérieur et inférieur.
2. À l’aide du capuchon inférieur, “repassez” la tête de repassage en haut.
3. L’allumage du signal suit avec un court délai d’allumage
4. Maintenir le signal sous le vent (avec le vent)

Fakkels.com vous conseille :

Ces variantes de signaux d’urgence ne sont malheureusement pas étanches. Si l’ogive est trop humide, l’allumage sera beaucoup plus difficile, voire impossible, sur une base régulière. Si vous êtes pris sous une pluie battante et que le besoin s’en fait sentir, ces signaux ne seront pas faciles à utiliser ( !!) et les chances d’une mise à feu réussie sont très minces ! Il existe toutefois d’autres méthodes d’allumage, même avec ce signal. Vous êtes intéressé ? Faites défiler la page un peu plus bas, jusqu’à la rubrique “si tout échoue…”.

 

Si tout échoue…” : des solutions pour un allumage alternatif

Sous cette rubrique, nous proposons quelques solutions pour l’allumage alternatif d’un signal de détresse. En effet, un signal de détresse peut échouer dans son allumage, mais cela ne signifie pas qu’il a perdu son efficacité. Avec un peu d’inventivité, vous obtiendrez quand même le résultat souhaité ! Nous ne recommandons absolument pas ces formes d’allumage car elles peuvent affecter les marges de sécurité. Toutefois, si vous vous retrouvez sur une île déserte ou au fond des bois et qu’une seule équipe de secours passe à portée de vue, vous serez heureux de disposer de cette information ! En cas d’échec…

Signaux de la main et signaux fumigènes de la main :

Comme vous pouvez le lire sous la rubrique plus détaillée “Allumage du fer”, il est possible que l’humidité ait un effet néfaste sur la tête de chauffe. La tête de repassage recouvre la charge d’allumage de la torche. Par conséquent, si la tête de repassage est mouillée par des gouttes ou de l’humidité, cela ne signifie PAS que le signal de détresse a perdu son potentiel d’allumage. Vous pouvez choisir de laisser sécher le signal de détresse (ne vous inquiétez pas, vous pouvez le faire au soleil) ou, par exemple, d’éliminer plus rapidement l’humidité de l’ogive. Pour ce faire, vous pouvez proposer une autre température d’allumage, par exemple un autre signal de détresse qui s’est enflammé ou un briquet. Si vous souhaitez utiliser un briquet, nous vous recommandons le “briquet tempête”, ainsi que toute autre variante pour des raisons de sécurité ( !). Cette méthode alternative d’allumage ne présente pas de risques particuliers, car les délais d’allumage initiaux ne sont guère affectés.

Signaux fumigènes terrestres, T1, T2 et T3 + signaux fumigènes flottants SOLAS :

Les signaux de fumée terrestre et de fumée flottante offrent le plus de possibilités d’allumage alternatif. Sous le couvercle, outre le mécanisme d’allumage situé au milieu du couvercle, il y a un autocollant de couverture pour le canal de production de fumée. Ce canal vous permet d’offrir une source d’allumage alternative. En cas de défaillance inattendue du mécanisme de traction, vous pouvez opter pour l’une des solutions suivantes, par ordre de commodité :

1. Allumez un autre signal manuel et utilisez la flamme de signalisation pour “pulvériser” dans le canal de production de fumée. En l’espace de quelques secondes, le signal de fumée s’allumera toujours de manière pratiquement régulière. Étant donné qu’un signal de fumée terrestre doit développer sa puissance de signalisation, il n’y a pas de risque d’allumage supplémentaire.
2. En utilisant le canal de production de fumée, allumez une autre source d’allumage. Vous pouvez par exemple choisir d’utiliser une mèche ou, plus simplement, de “jeter” une allumette ou un autre petit objet enflammé dans le canal de production de fumée. L’allumage est alors presque immédiat.

Signaux SOLAS pour les palans à main

Les signaux SOLAS pour armes de poing n’offrent pas de formes alternatives “rapides” d’allumage. La seule option permettant d’obtenir l’allumage de ce signal nécessite quelques informations de base sur un signal qui fonctionne correctement : Un signal SOLAS-Handstacle qui parvient à s’allumer par des moyens normaux produira le son familier “plop”. Ce bruit est dû au fait que la flamme de signalisation sort de l’intérieur de la “tête” du signal de détresse (principe du canon). Cela indique aussi directement la seule méthode d’allumage alternative : La “tête” doit être retirée manuellement du tuyau. Une fois la tête retirée, on peut tenter d’allumer le signal de détresse en utilisant la flamme de signalisation située au sommet comme source d’allumage alternative. L’allumage se produit presque immédiatement à pleine puissance.

Remarque : Si vous retirez la “tête” du signal, vous supprimez également le délai d’allumage. Par conséquent, n’essayez JAMAIS d’allumer un signal de cette manière autre que celle décrite ci-dessus. Le signal d’urgence atteindra immédiatement la flamme de 1200 degrés sans aucun avertissement. Vous ne devez donc le faire qu’en cas d’échec….